Flávia Maia

Os secretários de Fazenda aprovaram, por unanimidade, que o valor da alíquota fixa nacional de ICMS por litro de combustível para o óleo diesel será de R$ 1,0060. Os estados também congelaram a pauta (PMPF), que serve de base de cálculo do ICMS a ser recolhido sobre o preço final da gasolina, etanol e gás de cozinha, por mais 90 dias, até 30 de junho de 2022. As definições foram feitas durante Reunião Extraordinária do Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) nesta quinta-feira (24/3) no convênio 1/2022.
Os estados estão cumprindo, dessa forma, a determinação da Lei Complementar 192/22, de março deste ano, que mudou a forma de cobrança do ICMS sobre os combustíveis. O convênio Confaz deve ser publicado no Diário Oficial entre sexta-feira (25/3) e segunda-feira (28/3) e as alterações no ICMS do diesel começarão a partir de 1º de julho. Até esta data, os valores utilizados para o cálculo serão os de novembro de 2021. Com o convênio, os estados não aplicarão a regra de transição prevista na lei.
Segundo cálculos do Comitê Nacional dos Secretários de Fazenda dos Estados e do Distrito Federal (Comsefaz), a partir de março, com a alteração feita na metodologia do cálculo de ICMS para o diesel, as receitas estaduais serão reduzidas em R$ 1,15 bilhão a cada mês. Já o congelamento da pauta reduziu em cerca de R$ 1 bilhão por mês os recursos de ICMS combustíveis para os estados até fevereiro de 2022.
Ainda no convênio 1/2022, os estados concordaram com a criação de uma espécie de subsídio estadual para equalizar a carga tributária. Com a mudança legislativa, o valor fixo por litro (chamado de alíquota ad rem) pode elevar a tributação do diesel em alguns estados, uma vez que, no método anterior de cobrança, esses entes praticavam alíquotas mais baixas, como é o caso de São Paulo.
Nesses estados, a carga tributária sobre os combustíveis pode subir com a alíquota uniforme, o que não é o desejado por governadores porque pode encarecer o transporte e a medida tem pouca simpatia para um ano eleitoral. Dessa forma, o convênio entre os estados traz a possibilidade de um subsídio estadual ser aplicado pelos estados para compensar o ICMS e não aumentar o tributo para os contribuintes daquele estado.
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Os governadores entendem que o subsídio não poderá ser visto como um benefício fiscal em ano eleitoral, pois não haverá redução da arrecadação ou da carga tributária, nem global, nem individual. Mas sim, a manutenção do que se arrecada com as alíquotas incidentes sobre os valores praticados atualmente.
<h3>Entenda a alíquota fixa de ICMS por litro de diesel</h3>
A LC 192/22 regulamenta a monofasia do ICMS sobre os combustíveis. Assim, a cobrança do imposto será realizada uma única vez na produção ou importação dos produtos. Além disso, uma das principais mudanças é que a cobrança do ICMS deixa de ser um percentual (alíquota ad valorem) sobre o preço médio dos combustíveis para ser uma alíquota fixa por unidade de medida (alíquota ad rem), no caso o litro. As alíquotas serão uniformes em todo o território nacional e poderão ser diferenciadas por produto.

O abastecimento de combustível no Distrito Federal começa a ser normalizado.

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JOTA

Estados calculam que as receitas estaduais serão reduzidas em R$ 1,15 bilhão a cada mês com a mudança na cobrança do ICMS

Estados definem que alíquota fixa de ICMS por litro de diesel será de R$ 1,0060

Estados calculam que as receitas estaduais serão reduzidas em R$ 1,15 bilhão a cada mês com a mudança na cobrança do ICMS no diesel